Birol BOZKURT
2022 yılında 40 şirketin halka arz olduğu Borsa İstanbul 2023 yılına da süratli girdi. Bu yıl 16 şirket halka arz olurken 56 şirket ise halka arz için Sermaye Piyasası Kurulu’na (SPK) müracaat yaptı.
Bu şirketlerden birisi de Negmar Narlı Feribot oldu. SPK tarafından incelemelerin devam ettiğini söyleyen Negmar Narlı Feribot Genel Müdürü Kemal Gündüz, Halka arzdan elde edecekleri gelirle Batı Afrika Ülkesi Gambiya’da Eskihisar-Tavşanlı çizgisine emsal bir sınır için nakliyat yatırımı yapmayı planladıklarını söyledi.
Batı Afrika ülkelerinde büyüyeceğiz
Eskihisar Tavşanlı sınırımızda 10 yılda elde ettiğimiz tecrübesi farklı bölgelere taşımak için halka açılmayı amaçladıklarını söyleyen Kemal Gündüz, “Şirket olarak 4 feribot ve 135 kişilik uzman çalışan takımımız ile Gebze-Eskihisar ve Yalova-Tavşanlı ortasında 10 yıldır hizmet veriyoruz.
2022 yılı datalarına nazaran tüm Türkiye’de tertipli seferlerle denizyolu üzerinden taşınan araç sayısı 11 milyon olurken bunun 5.7 milyonunun İstanbul’da taşındığı görünüyor.
Bu 5.7 milyonun ise 3.9 milyonu ise Eskihisar’dan geçiş yaptı ve Negmar Narlı Feribot olarak biz de bu bölgede bu sayıdan 1,03 milyon adet araç geçişi ile 178 milyon TL ciro elde ettik.
Geçtiğimiz yıla nazaran araç sayısın da %5 artış ve gelir bazında %34 büyüme ile yılı kapatmış olduk” dedi. Halka arz süreci için SPK incelemesinin devam ettiği bilgisini paylaşan Gündüz, İzmit körfezinde elde ettikleri 10 yıllık tecrübelerini yurt dışına taşıyacaklarını söyledi.
Gündüz, “Halka arzdan gelecek kaynak ile yurt dışında Batı Afrika ülkelerinde büyümeyi hedefliyoruz. Feribot nakliyeciliğinde 5 milin altında olan sınırları kısa çizgi olarak tanımlıyoruz ve biz de Afrika’daki kısa sınırlarla ilgileniyoruz.
Gambiya, Sierra Leone ve Kenya da Eskihisar-Tavşanlı sınırımıza benzeri geçişler bulunuyor. Bu yıl Gambiya da misal bir yatırıma gireceğiz. Gambiya’da Atlas okyanusuna dökülen ve ülkenin 200 mil kadar içine uzanan Banjul ırmağı bu manada âlâ bir fırsat oluşturmaktadır. 2.8 mil genişliğinde olan ırmak ülkenin başşehri Banjul’un tam ortasından geçiyor.
Mevcutta devlet tarafından yönetilen bir feribot işletmesi ile geçişler yapılsa da bakımsızlık ve iskele uyumsuzlukları sebebiyle günlük çok az sefer düzenleniyor. Araç bekleme mühletleri ise 4-5 saati buluyor. Bu açıdan bakıldığında yeni ve süratli bir feribot sınırı için büyük bir potansiyel barındırıyor” diye konuştu.
Gambiya’daki feribot sınırını 2024 sonunda açacağız
Banjul-Barra ortasında devreye alnacak çizgi için yeni bir liman ve iskele kuracaklarına dikkat çeken Negmar Narlı Feribot Genel Müdürü Kemal Gündüz bu toprakları 99 yıllığına kiraladıklarını ve işletme hakkını da 10 yıllığına aldıklarını söyledi ve şöyle devam etti; “Feribot seferleri yaklaşık 20 dakika sürecek ve bölgeye ırmak geçişinde sağlanan çarçabuk ticari bir bedel katmasını bekliyoruz. Şimdiden 2 gemiyi aldık. Gemilerle bir arada yaklaşık 35 milyon dolarlık bir yatırım öngörülmektedir.
Bu yatırımda kullanılacak iskele, rampa, bilgi süreç altyapısı üzere gereç ve hizmetlerin tamamını Türkiye’den ihraç ederek ülkemiz ihracatına da katkı vermeyi planlıyoruz. 2024 yılının sonuna kadar çizgimizi açmayı hedefliyoruz. Gambia’da liman yatırımımız ile birlikte marina tipi AVM muhtaçlığının olduğunu da görmekteyiz. İkinci fazda bu türlü bir yatırım gerçekleştirmek de gelecek planlarımızda yer alıyor.”
