Mercedes ağındaki birinci ABD istasyonu ChargePoint donanımıyla açıldı. Bu istasyonun akabinde ABD çapında yüzlerce istasyon daha kurulacağı söz edildi.
Mercedes-Benz Yüksek Güçlü Şarj (HPC) ağının bir modülü olan birinci Kuzey Amerika tesisi olan Atlanta’da sahiden süratli şarj ve konforlu imkanlara sahip yeni bir tıp elektrikli araç şarj istasyonu açtı.
Bu, Amerika Birleşik Devletleri genelinde tüm marka araç şoförlerinin erişebileceği 400’den fazla istasyondan oluşan planlı bir ağın başlangıcı olarak lanse edildi.
Mercedes’e nazaran ChargePoint tarafından sağlanan süratli şarj sistemi, mevcut elektrikli araçların kullanabileceğinden daha yüksek bir sürat olan 400 kW’a kadar şarj edebiliyor.
10 DAKİKADA YÜZDE 100
Bu sürat sayesinde bataryalara 6 dakikada 40 kW’lik güç aktarılabilecek. 10 dakikada 66.6 kW’lık boş bir bataryayı yüzde 100’e çıkarmak mümkün olacak.
Ortalama bir araba müşterisi bir yana, tecrübeli elektrikli araba şoförleri bile MESKEN şarj oranları konusunda baş karışıklığı yaşayabilir. Lakin herkes daha süratli olanın daha âlâ olduğu konusunda hemfikir.
Şimdi şarj istasyonu şirketi ChargePoint, günümüzde hiçbir hafif hizmet tipi elektrikli aracın şimdi kaldıramayacağı kadar yüksek suratlar sunan yeni bir istasyon serisinin birincisini piyasaya sürdü. ChargePoint, Power Link 2.0 DC süratli şarj sisteminin 500 kW’a kadar güç sağlayabildiğini söylüyor.
Power Link 2.0, ocak ayında duyurulan Mercedes-Benz Yüksek Güçlü Şarj (HPC) ağının yeni açılan birinci Kuzey Amerika lokasyonunda görücüye çıktı. Atlanta’daki Mercedes HPC tesisi açılan üç tesisten biri, başkaları Chengdu, Çin ve Mannheim, Almanya’da. Nihayetinde lüks araba üreticisi 2030 yılına kadar dünya çapında 10 bin istasyonun açılmasını bekliyor.
ELEKTRİKLİ ŞARJ İSTASYONU GELECEĞİ
Yeni ağ, güvenliği sağlamak için gölgelikler, güvenlik kameraları, banyolar ve yerinde işçi üzere imkanlarla elektrikli araç şarjının geleceğine işaret ediyor.
Mercedes, pratikte HPC alanlarındaki şarjın bölgeye ve şarj standardına bağlı olarak 400 kW’a kadar çıkacağını söylüyor
Ancak batarya mimarisindeki ilerlemelerin ve şarj konusunda daha fazla gerçek dünya tecrübesinin, 800 voltluk mimarilere sahip elektrikli araç üreticilerinin mevcut ve gelecekteki araçlarda optimum şartlar altında en yüksek şarj oranlarını artırmasına müsaade verebileceğini hayal etmek sıkıntı değil. Express Plus sistemi iki aracı tıpkı anda birebir istasyondan yüksek süratlerde şarj edebiliyor, fakat şirket bu suratların ne kadar yüksek olduğunu ise tanımlamadı.
Sistem, ChargePoint’in ”Güç Bloku” ismini verdiği ve şarj olan farklı araçlar ortasında paylaşılabilen beş adede kadar ”Güç Modülü”nü barındıran bir yapıdan oluşuyor. Akım, şarj eğrileri boyunca farklı basamaklarda olacak araçlar ortasında dinamik olarak tahsis ediliyor, bu da her birinin azamî sürate gereksinim duymayacağı manasına geliyor. Mercedes, akıllı şarj idaresinin her aracın kapasitesinin en yüksek suratında şarj olmasını sağlayarak şoförün prize takılı geçirdiği süreyi kısaltacağını da kelamlarına ekliyor.
ŞARJ İSTASYONU REZERVE EDİLEBİLECEK
Tüm elektrikli araç şoförleri şirketin HPC şarj merkezlerini kullanabilecek, lakin Mercedes şoförleri rastgele bir beklemeyi ortadan kaldırmak için şirketin “me Charge” hizmeti aracılığıyla bir şarj yuvasını evvelden rezerve edebilecekler. Öteki markalarda olduğu üzere, EV’nin navigasyon sistemi uygun yüksek süratli şarj istasyonları üzerinden rotalar planlayacaktır. Mercedes, bugün olduğu üzere, bir şoförün bir şarj seansını başlatmadan evvel fişe takıp uzaklaşmasına imkan tanıyan Tak ve Şarj protokolünü sunmaya devam edecek.
