ÖTV matrah dilimi 1 milyon 250 bin TL olan arabalar için matrah da 1 milyon 450 bin TL’ye yükseldi. Motor gücü 160 kW’nın üstündeki modellerde matrah birebir kaldı. Yapılan artış yalnızca yüzde 16. Türkiye’deki yine değerleme oranlarına göz atıldığında bu sayının hem yetersiz hem de çok düşük olduğu ortada.
Türkiye’de son devirde satılan elektrikli arabalar markaların da takviyesiyle yüzde 10 bandına sıkıştırılmak için uğraşılmış ve son devirdeki arabaların fiyatları ortalama daima 1.5 milyon TL bantlarında açıklanmıştı. 160 kW’yı geçen arabalarda rastgele bir değişikliğin yapılmaması yeniden eşitlik sorusunu gündeme getirdi.
Togg’un 160 kW’lık modeli üzerinden biçimlendirilmiş hissi yaratan matrah düzenlemesinin yanında elektrikli hariç hiçbir modele matrah güncellemesi yapılmaması düşündürücü. Beklenti, matrahların aktüel enflasyon sayılarına nazaran belirlenmesi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Lideri Ali Haydar Bozkurt, “Uzun vakittir tüm modellere yapılması gereken bir matrah güncellemesi muhtaçlığı kelam konusu.
En azından elektrikli arabalar için bir matrah güncellemesi yapılmış olması olumlu bir adım elbette. Lakin, enflasyon oranına baktığımız vakit, yapılan güncelleme oranı yetersiz görünüyor. Ayrıyeten, yalnızca muhakkak bir dilime giren MESKEN araçlar için yapılması yerine, tamamına güncelleme yapılması beklenirdi” dedi.
Sektör eşitlik istiyor
Mercedes-Benz İcra Heyeti Lideri Şükrü Bekdikhan da “Elektrikli araç pazarında bu düzenlemenin tesiri hudutlu sayıda modele olacaktır. Kesimin tamamını kapsayacak, araba sahipliğini kolaylaştıracak bir vergi düzenlenmesi asıl beklentisidir” dedi. Cardata CEO’su Hüsamettin Yalçın ise “Bazı markalar kimi elektrikli modellerinde fiyatları baskılıyorlardı. Bu hafta kimi markalar birtakım elektrikli araçlarını yüzde 10’luk dilime sokmak için az da olsa aşağı taraflı fiyat düzenlemeleri yapabilirler” dedi. Bakalım matrah güncellemesi ismi altında yapılan düzenlemenin tesirleri nasıl olacak.
