Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) İdare Heyeti Lideri Cengiz Eroldu, Türkiye iktisadının en başında otomotiv dalının geldiğini söyledi. Otomotiv bölümünün 56 bin kişiyi aşan istihdam sağlamasının yanı sıra üretime de dikkat çeken Eroldu, “Üretimde kullanılan hammadde, tedarik sanayi eserleri ve tüketici ile buluşma noktası olan pazarlama faaliyetleriyle servis, bayi, akaryakıt, sigorta ve finans üzere farklı bölümlere tesiri dikkate alındığında çarpan tesiriyle toplam bedel zincirinde 550 bin üzerinde istihdama ulaşıldı” diye konuştu.
1996 yılından bu yana otomotiv kesiminin kapasitesinin üç kat arttığını vurgulayan Eroldu, şunları söyledi: “1996’da yürürlüğe giren Gümrük Birliği mutabakatının otomotiv endüstrinin dönüşümünde kritik rol oynadı. İhracat odaklı büyümeyle birlikte üretim kapasitesi ve üretim yıllar içinde katlanarak büyüdü. Günümüze geldiğimizde, Türkiye otomotiv kesimi dünya genelinde kıymetli bir oyuncu haline geldi. 2 milyon adedin üzerinde heyeti kapasiteye sahip Türk otomotiv sanayi, 1.35 milyon adetlik üretimiyle 2022 yılında motorlu araç üretiminde dünyada 13., Avrupa Birliği (AB) ülkeleri ortasında dördüncü sırada yer aldı. Kıymetli bir ticari araç üretim üssü pozisyonunda olan ülkemiz, 2022 yılında AB ülkeleri ortasında ticari araç üretimiyle birinci sırada yer aldı.”
Eroldu, “Otomotiv endüstrisi 2006-2021 yılları ortasında 16 yıl üstü üste ihracat şampiyonu oldu. Son 10 yıllık dış ticaret fazlasının 6.5 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Araç ihracatının yanı sıra 2022 yılında 253 milyon dolar Ar-Ge ihracatı yapıldı. 2023 yılında da üretim ve ihracatta yükselişin devam etti. Yılın birinci dokuz ayında üretim 1 milyon adedi aştı. 26 milyar dolarlık ihracatla ülke ihracatının yüzde 16’sı otomotiv endüstrisinin gerçekleştirdi ve bölümün ihracat başkanı oldu” tabirlerini kullandı.
(Cengiz Eroldu)
‘TEKNOLOJİ YERLİLEŞTİRİLMELİ’
Global otomotiv kesiminin dönüşümüne de değinen Eroldu, şu açıklamayı yaptı: “Dünya genelinde sürat kazanan iklim odaklı emisyon azaltım gayeleriyle birlikte
otomotiv eserleri, üretim ve operasyonel süreçleri kıymetli bir dönüşüm sürecinin içinden geçiyor. Türkiye, global otomotiv bölümünde değerli bir üretici pozisyonunda ve bu muvaffakiyetini otomotiv ekosistemindeki tüm gelişmeleri yakından takip ederek uyumlanmasına borçlu. Üretiminin yaklaşık yüzde 72’sini ihraç eden endüstrimiz ihracatının yüzde 70’ini Avrupa pazarında gerçekleştiriyor. Münasebetiyle rekabetçiliğimizin korunması ve iktisada sağladığımız katkının sürdürülebilmesi için AB’deki gelişmelere yanıt verecek biçimde üretim yapmamız bir mecburilik. İçinden geçilen dönüşüm sürecinin büyüklüğü ve tesir alanının genişliği dikkate alındığında bu süreç yalnızca ana endüstrinin eforuyla yönetilebilecek bir husus değil. Birçok paydaşın eşzamanlı, senkronize biçimde bütünsel hareket planlarını hayata geçirmesi gerekiyor. Elektrifikasyon, alternatif yakıt teknolojileri üzere dönüştürücü teknolojilerin tesiri ile araç yapılarının önemli bir değişim içerisinde olduğu dikkate alındığında mevcut yerli katkı oranlarının gelecekte düşmesi riskiyle karşı karşıyayız. Bu dönüşüm ile hayatımıza giren/girecek olan kritik teknolojilerin yerlileştirilmesi bizim için çok değerli. Kritik teknolojinin yerlileştirilmesi için tedarik sanayimizle birlikte çalışmalarımıza süratle devam ediyoruz. Bu dönüşümde tedarik endüstrisinde çok olumlu gelişmeleri memnuniyetle gözlemliyoruz lakin tedarik endüstrimizin dönüşüm suratının kıymetli bir risk olarak kendisini göstermekte olduğunu da göz gerisi etmemeliyiz.”
‘REKABET ORTAMI KORUNMALI’
Eroldu, yeni devirde tüm araç kümelerinde (otomobil, hafif ticari araç ve ağır ticari araç) sıfır emisyonlu araçların tüketiciyle buluşabilmesi için, şarj ve dolum altyapısının gelişmesi, şebeke esnekliği, endüstriyel dönüşüm için paydaşların işbirliği, tedarik endüstrisinin dönüşümünü ve mevcut araç parkının gençleştirilmesini sağlayıcı teşvik düzeneklerinin geliştirilmesi üzere birçok siyasetin eşzamanlı hayata geçmesinin değerli olduğunu vurguladı. Eroldu, “Sanayimizin ikinci yüzyılda maksatları, değişen otomotiv eko-sisteminde ülkemizin mevcut rekabetçiliğinin korunmasını, geliştirilmesini hedefleyen uzun vadeli planlar üzerine kurgulu bir yaklaşımla ihracatımızı artırmak, öngörülebilir ve büyüyen bir iç pazar oluşturmak ve tüm bunlarla birlikte ülkemize daha fazla yatırım gelmesi için gerekli ortamı oluşturmaktır” dedi.
