İngiliz akademisyenler, ülkedeki kaza bilgilerinin tahlilinin muhakkak markaların şoförlerinin kazaya neden olma ihtimalinin başkalarına nazaran daha yüksek olduğunu göstermesinin akabinde arabaların pazarlanması konusunda daha fazla araştırma yapılması davetinde bulundu.
İngiltere’de meydana gelen 400 binden fazla trafik kazası üzerinde yapılan bir çalışma, çarpışmalarda “riskli yahut agresif manevralar” rol oynadığında, farklı markalar ortasında şoför suçluluğunda kıymetli bir istatistiksel fark olduğunu ortaya koydu.
Hız yapma, kırmızı ışıkta geçme, sollama yasağı olan karayolu üzerinde sollama yahut mütevazı yaya geçidini görmezden gelme üzere bildirilen ihlalleri kapsayan tehlikeli sürüş, bir Subaru, Porsche ve BMW kelam konusu olduğunda bir Skoda yahut Hyundai’ye nazaran daha mümkün bir faktördü.
Sürücülerin yaşları ve yol tipleri üzere değişkenleri de hesaba katan araştırmacılar, “markanın hatalı olabileceği” hipotezini ortaya attılar.
West of England Üniversitesi’nde toplumsal pazarlama profesörü Alan Tapp, “Her şey eşit olduğunda, tüm yol cinslerinde tıpkı oranda agresif hareket beklersiniz” dedi.
Tapp, şunları kaydetti:
“Agresif şoförler makul otomobilleri mı seçiyor yoksa markalar mı işleri daha berbat hale getiriyor? Kimi araba üreticilerinin her yıl dünya çapında yüz milyonlarca dolar harcayarak arabalarını, kimi durumlarda araba markaları ile yüksek performanslı sürüş ortasında ince bir irtibat olduğunu ima eden görsellerle tanıttığını biliyoruz. Ayrıyeten birtakım markaların dizaynlarının performansın hudutlarını zorlamak isteyebilecek şoförlere hitap ettiğini de biliyoruz. Elbette bu üreticiler kendilerini yöneten yasa ve yönetmeliklere uymaktadır ve biz bunun aksini argüman etmiyoruz. Lakin artık bu bilgiler ortaya çıktığına nazaran, çağdaş pazarlama tekniklerinin karayolu güvenliği üzerinde nasıl olumsuz bir tesire sahip olabileceğine bir defa daha bakmaları için üreticilere ve düzenleyicilere baskı yapmalı mıyız?”
